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质押车都去哪里了

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投行总经理

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发表于 2016-6-26 23:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
  时间都去哪儿了,车都去哪儿了?
  在汽车业久了,就会认识一堆车商,租赁行老板和大大小小的押车人。而大家闲聚时经常闲聊的就是“哪家”又赔了。这里面有收车“打眼”的,有租车被骗的,押车“押飞”了的。尤其是听到,有些公司做押手续不压车,最后垮掉的。大家除了觉得笑料里有多了一个傻x公司可以作为案例之外,更多的是“不听老人言”的成就感。就好像你劝一个人不要吃翔,他非要吃完了才会觉得你说的对。 更好笑的是,经常有一些做类似业务的公司组织一些所谓的联盟,达到保证车辆不会被二次抵押。
  你会因为动物保护主义者的反对,就不吃肉了?你会因为环保主义者的反对,就放弃使用所有机械或电子设备了?没有。因为有需求就会有市场,有贪图便宜的,就会有质押车的
  市场。除非您的手续 具有经济价值,不然您压的就是一堆废纸。或者说,是以抵押贷款的外衣,掩护下的信贷。那么抵押公司追不回来车辆,这些车都去哪里了呢?
  一 拆解市场
  (1)配件商。汽车配件市场除了有人卖新配件之外,还有人卖旧配件,旧配件又叫拆车件。旧配件一般是新配件的30%~50%。而一辆旧车卖给配件商往往价格是市场旧车价格的20%以内。一辆10万的新车,假定旧车市场卖9万,配件商收购最多给2万。拆成散件卖,整车配件能卖出3~5万。利润在50%以上。
  (2)事故车修理厂。整车拼接,火烧车复原,往往都需要同款车。所以修理厂会收购这些车,富余出来的配件,打包给配件商。
  二 整车出售
  (1)偏远地区。新疆,西藏,云南,内蒙,青海等省成为主要的消化地区。由于这些地区人口稀少,所以车子又叫“一槽烂”意思是买回去如果开坏了,大毛病能修好也不修了,直接当做废铁卖掉。。甚至就扔在公路旁。所以 这些地区买车就图便宜,甚至连盗抢车也成为这些地区的主要消化道地。
  不知面对当地彪悍淳朴的民风,各个押手续的同行是准备如何强行收回车辆的。
  车辆是动产,物权法里以及相关法律文件里,对于车辆的纠纷也做过相关解释。当出现纠纷时,以车辆实际占有为主。这就造成里,质押车在市场上,有人买有人卖,有人用。
 

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投行小白领

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发表于 2016-6-27 01:22 | 显示全部楼层
因为有需求就会有市场
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投行经理

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发表于 2016-6-27 14:39 | 显示全部楼层
其实吧,车贷说安全也不安全,有很多车子资料是可以从某些渠道买到的,所以投车贷一定要选那种经车管所登记抵押给平台的,白纸黑字的才放心,质押车的没有实时监控就是在瞎扯淡
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